Чтение онлайн

Дальнейшие двое суток полёта до планеты Олеандра прошли без происшествий. Я занимался делами, в основном медитациями, учил базу псиона, перебирал и инвентаризировал снятые с рейдера трофеи, занимался судном, прикидывая что буду в первую очередь модернизировать. Естественно всю энергосистему, реакторы сменю на более мощные, гипердвигатель точно, этот очень слаб, намучился с ним, разгонные и маневровые двигатели, и блоки щита обязательно. По деньгам как раз укладываюсь. После продажи снятого, приобрету оборудование силового щита для дока, и установлю там блоки системы жизнеобеспечения, а то постоянно скафандр приходилось надевать чтобы в доке побывать. Ну и поменяю жилой модуль на более дорогой и качественный, со всем оснащением. Остальное докуплю и модернизирую со следующим трофеем. В том состоянии что он находится, думаю продам миллионов за пятнадцать, а если при возвещении приложить руки и восстановить, то что можно, то и все восемнадцать. Там на ресурс смотрят и степень повреждений, чем их меньше, тем дороже. Повреждений меньше, ресурса больше должно быть.

Кстати, по поводу моего фрегата от коротышек, про который я немного забыл. Помянуть забыл. Однако, когда летел за рейдером, всё же посетил систему, где того спрятал, и загнал его в док моего судна. Да, тот вполне уместился в ремонтном доке, ещё и место для контейнеров было, они там и стояли, и место для пары челноков, если куплю их. Однако помня о модернизации, для прикрытия мне её сделает тот инженер, что захваты ставил, тот мне скинул контакт, намекнув что можем договорится по инженерным работам частным образом, это дешевле платить на руки инженеру чем его нанимателям. Поэтому перед границей конфедерации я спрятал фрегат, дистанционно управляя опустил его в расселину на спутник местной планеты, потом за ним вернусь, и полетел дальше, выйдя в системе Олеандра. Диспетчер выдал мне маршрут до свободной парковки, для средних судов, и пока шёл к ней, пытался связаться с инженером. Не отвечает. Поискал его страничку в социальной сети и просмотрел последние сообщения. Облом, он отсутствовал в системе, улетел на круизном лайнере, отпуск у него. Делать нечего пришлось выходить на тот же офис продаж где купил судно, у них все необходимое для модернизации было, уточнил насчёт инженера, тут проблем не было, резервный сейчас дежурил, заняли у коллег. В общем, я скинул им заказ. Реакторы, гипердвигатель, двигатели, замена энергосистемы, силовой щит и система жизнеобеспечения на док, защитный щит, смена жилого модуля на класс «А». Те подсчитали и вышло у них пять миллионов сто тысяч ровно. В качестве бонуса всё бесплатно заменят. С учётом того что инженер может за работу запросить до полумиллиона, я с радостью согласился. Так что пришлось менять маршрут и вести судно к парковке офиса. Деньги я уж перевёл. К тому же всё имущество убрал в контейнеры в доке, всё что раннее купил, включая медкапсулу и кухню, свернул и убрал. То есть, ничего не оставил в жилом модуле, можно извлекать его. На месте уже ожидал инженер, я передал ему судно, описал что хочу видеть, показал где кухня и медкапсула, тот их тоже установит, и отбыл на планету. Там в корпорации «Нейросеть» приобрёл четыре базы знаний. Одна четвёртого, это «Медицина», и три третьего, «Боевая медицина», «Полевая хирургия» и «Фармакология». Этого хватит, изучив, сдать на медика третьего ранга. В этом случае я смогу подать прошение регистрации в программе «Спасатель». Пилот, техник и медик, все три обязательные профессии есть, примут с радостью. По этой программе регистрация проходит в филиале Гражданского флота.

– У вас проводится обучение под разгоном?
– поинтересовался я у консультанта «Нейросети», когда получил кристаллы с базами на руки.

– Конечно, - согласился тот.
– Сто кредитов в сутки.

– Я бы хотел лечь на полные десять суток.

Оплатив, прошёл в медсекцию, где разделся и лёг в капсулу. Никто так и не заметил, что медицинские базы я так и не залил на сеть и они остались у меня в сумке. А в действительности я учил базу псиона. Эта учебная капсула не фиксировала что учили, так что я был спокоен. Память ненужными знаниями захламлять я не хотел, всё это я и так знал, продам кристаллы у свободных торговцев. Там лицензионные базы стоили дороже чем тут в цивилизации. Вот так десять суток и пролетели мигом, медитацию я не использовал, тут капсула могла засечь что скорость обучения превышает в несколько раз расчётные и поднять тревогу, так что учил на общем основании, а больше убивал время и показывал, что на медика я выучился тут, в корпорации. Это для сдачи экзамена на сертификат.

Когда я покинул здание корпорации, то изучая на ходу почту, судно моё модернизовать ещё четыре дня назад закончили, можно принимать, полетел в Центр Сертификации. Он как раз у орбитальных лифтов находился. Потом поднимусь на орбиту, а сейчас экзамен. Я уже получил сообщение с назначенным временем, когда можно сдавать. Было «окно», вот меня туда и вписали, через полчаса начнётся экзамен, успеваю. Сдал за три часа, получив метку, и неожиданно вторую единицу в рейтинг социальной безопасности. Оказывается, как у гражданина конфедерации у меня это первая специальность, те три что ранее получил, не считаются. Приятный бонус, вот этого я не ожидал. Из Центра Сертификации я сразу направился в филиал Гражданского Флота. Время послеобеденное было, в офисе довольно много сотрудников и разных посетителей. Найдя свободного сотрудника, выяснил кто регистрирует по программе «Спасатель» и записался в очередь, тут живая, какой специалист освободится, тот и примет. Уже через десять минут подошла очередь, и я по приглашению искина офиса прошёл в кабинет. Парень, что сидел в кабинете, уже в середине дня выглядел сильно уставшим, но встряхнулся и внимательно посмотрел на меня. А когда я выложил своё желание, войти в состав спасателей Олеандры, тот изучил специфику моего судна, хотя бы одна медкапсула есть, но желательно больше, также пилот и техник, и дал добро. Тот за пару минут меня зарегистрировал, и мне упала третья единица в рейтинг социальной безопасности.

На этом мне открываются довольно широкие перспективы, но пока особо использовать их не будем. Попрощавшись с работником офиса, я направился к орбитальным лифтам и поднялся на орбиту. Инженер уже был предупреждён и встретил меня на борту моего ремонтника. Тот работал, модернизировал судно другого заказчика, но вынужден был оторваться чтобы сдать свою старую работу. Что ж, выполнена она качественно, искин судна скинул мне результаты диагностики, я остался довольным, так что подтвердил сдачу объекта и тот отбыл. Я же стал распределять из контейнеров имущество по складам, те обзавелись полками и стеллажами, инженер сделал, как мы и договорились, личные вещи в шкаф и в рабочий стол своей каюты разместил, та теперь трёхкомнатной стала, прибавился рабочий кабинет-мастерская. В принципе, жилой модуль изменился не сильно, просто качество исполнения в два раз лучше, и никакой казёнщины, качество и приятные цвета стен радовали глаз. На таком судне и жить и работать приятно. Обновлённая рубка тоже меня порадовала качественным оборудованием. Жаль оборудование связи и сканера не модернизовал. Не на что было, но это пока. Все снятые старые комплектующие были на борту, складированы в доке. Так что я выставил их на продажу. Часть выкупила шахтёрская корпорация, быстро сработали, остальное забрали дилеры верфи. Так что на продаже этого оборудования я заработал два с половиной миллиона. Это в два раза меньше чем я уплатил за модернизацию, но хоть что-то. Правда, сразу потратил миллион триста. Приобрёл у дилеров отличное оборудование связи, судовой сканер и боевой радар с оборудованием наведения. Последнее я ранее приобрести не мог, а как спасатель вполне. Ведь спасатели где только не действуют и должны защищать себя. По той причине я и вооружить судно хорошо смогу, и сам вооружиться, включая приобретение боевых дроидов. Правда, перед покупкой тут на специальность сдавать надо, боевую, иначе не продадут, хоть и спасатель.

Закончив размещать всё, как мне было удобнее, я вызвал наёмный челнок, и полетел к орбитальному терминалу. Кстати с парковки офиса пришлось перегнать судно на платную, да ещё оплатить за четверо суток простоя ремонтника. Ничего, получил заказ с оборудованием для рубки, перегнал, оплатив сутки стоянки, тут рядом с терминалом довольно дорого было, пятьсот кредитов в сутки, и вот добрался на челноке до этого самого терминала. Дело в том, что я хотел совершить несколько покупок, довольно крупных, и хотел сам посмотреть, пощупать, что беру. Нужен был мне малый буксир, тот серьёзно облегчал работу при ремонтах или погрузочных работах. Однако у дилеров их не было, не их специфика, да и челноки тоже не продавали. Они средними судами торговали. Челнок я тоже решил брать, их с буксиром, если док занят, можно на сцепке перевозить, так что не страшно. Что брать я тоже успел выбрать, проанализировав рынок, малый буксир «Скай», пятого поколения, стоимость двести десять тысяч кредитов, полная комплектация, и малый грузопассажирский челнок пятого поколения «Давичи». Причём оба типа продавал один дилер малых судов, с другой уже верфи, не с той откуда у меня ремонтник.

На платформе-такси я добрался до места, и прошёл в огромный ангар заставленный чуть ли не вплотную судами, но проходить между ними было возможно. Тут стояли образцы для осмотра, для продажи в ангарах и на складах находились, как пояснил консультант, что ходил со мной, тот показал челнок, тридцать две тысячи, эти челноки славились своей скоростью, и буксир. В общем, выбрал оба, оплатив покупку. Их скинули с ангара в открытый космос, и нанятый мной буксир, доставил оба купленных судна к моему ремонтнику, я обогнал того на арендованном челноке, и уже ждал в доке. Так что под сигнал оповещения, проткнув силовой щит, в док завели и челнок, поставив аккуратно на опоры, и буксир, после этого буксир отбыл, а я принялся за расконсервацию судов, их как с верфи после проверки отключили, так я и получил. Челнок был в пластиковом защитном кожухе, дроиды технического комплекса начали снимать его, да и буксир расконсервировали. Уже через час я прописался в искинах челнока и буксира. Последний приводили в порядок, я на нём слетал к топливному терминалу, заправил баки, заодно у терминала с водой залил водяные баки, и вернулся к своему ремонтнику. Буксир был отличным, лёгкий в управлении, с избыточной мощностью движков, но для буксиров это как раз нормально, учитывая, что те могут буксировать предметы массой десять раз больше своей.

Вернувшись, я встретил грозовой челнок с заказом. Тут были расходники для буксира и челнока, запасы воздуха в баллонах, и пищевой синтезатор, довольно неплохой, для буксира, а то у того не было, тут обычно сами их приобретали по вкусу, технический скафандр пятого поколения модели «Тех-Арм». Это уже мне, а то одни спасательные, а они для работы снаружи не особо годятся, да и по названию понятно для чего они нужны. Все покупки отправились по складам, скаф в мастерскую, пищевой синтезатор стали устанавливать на буксир, один из дроидов технического комплекса этим занимался. У буксира две крохотные каюты были, и кают-компания, там синтезатор в специальную нишу для него и ставили. Осталось картриджи для него купить, на борту их пока не было. Сам я приписал оба малых судна к своему ремонтнику введя их в штат. Регистрировать их в офисе филиала Гражданского флота в таком случае не требовалось, идентификаторы выдавали приписку к «Громовержцу». Кстати, буксир имел прыжковый двигатель, вещь нужная. С баков буксира уже перелили часть топлива в баки челнока, воды туда добавили для системы жизнеобеспечения, так что челнок можно эксплуатировать, поэтому закончив с синтезатором, я вылетел в сторону терминала. Створки не закрывались с момента доставки заказа, а сейчас начали закрываться. Кстати, я проверил судно, закладок и вирусов на искинах и электронике не появилась, только на свежекупленной была, так что приятный бонус от инженера, в мои дела тот не лез, а то что нашёл я потом уберу.

В этот раз диспетчер почему-то скинул маршрут на ту лётную палубу, что находилась с другой стороны терминала от парковки моего судна, пришлось делать крюк, и добравшись до места, запарковать своё судно, оплатив за два часа стоянки. Сомневаюсь, что пробуду дольше. Попросив заправить мой челнок, с буксира было залито немного, чтобы долететь до терминала, я тут и планировал заправиться, и полетел за покупками. Купил четыре десятка комплектов постельного белья, тут и запас на судно и на буксир, для душа тоже, три медицинских комбеза, пару пилотских и пять технических, знаю что они чаще других пачкаются. Потом малый контейнер с отличными пищевыми картриджами линейки «Б». Сорок спасательных скафандров, вещь нужная, да и запас карман не тянет. Купил по два, планшеты медика, пилота и техника. Тоже вещи нужные держать на них информацию. Все также пятого поколения, я на подобных вещах не экономлю. Приобрёл ящик припасов, тут на три месяца, плюс напитки вроде лимонада или ситро. Докупил утвари, там ножей и половников не хватало. Приборы для специй, тоже вещь нужная. Салфетки. После этого отвёз покупки на борт своего челнока, выгрузив в трюме, заодно оплатил за заправку.

После этого полетел уже за комплектующими, и приобрёл у того дилера где челнок и буксир брал, малый офис со встроенным санузлом и возможностью использовать искин. Искин тоже приобрёл. Док ведь буду оснащать всем необходимым. Вот уже кондейка будет. Да санузел нужен, чтобы не бегать в свою каюту. Подумав, выкупил ещё три модуля санузлов, установлю в техническом помещении, в медбоксе и на корме у отсека с гипердвигателем. А так действительно вещь нужная, да ещё со встроенным душем, чтобы смыть грязь и трудовой пот. Расходники приобрёл в двойном комплекте, чтобы коммуникации к санузлам провести, это я сам всё модернизировать буду. Подумав, приобрёл малый топливный бак с мягкими стенками, его после использования можно скатать и убрать на склад. Установлю бак в доке для заправки челнока и буксира. К нему приобрёл и заправочные шланги с насосом. Про этот бак я уже тут подумал, вещь нужная, так что не раздумывал брать или нет. Кабелей бухты взял, ещё много что по мелочёвке закупил, и прикинув, понял, что в трюм моего малого челнока если это всё и войдёт, то со скрипом. Пришлось лететь и загружать. Часть в пассажирский салон убрал, он тут на десять человек, остальное в трюме всё же уместилось, ну и вылетел в сторону ремонтника. Кстати, за два часа я не уложился, пришлось доплачивать ещё за сорок минут стоянки.