Чтение онлайн

Ровно через неделю после встречи с Зинченко, Кузнецов направился к Сталину.

Товарищ Сталин, к сожалению нам придется остановить строительство линейных кораблей проекта 23. Проекты очень сложные и требуют огромных затрат. Проверка показала, что готовность линкора 'Советский Союз' заложенного в Ленинграде на Балтийском заводе составляет 11,44%, а линкора 'Советская Украина' строящегося в Николаеве - всего 2%. Предлагаю 'Советский Союз' в ускоренном порядке достроить как плавучую батарею, а 'Советскую Украину' разобрать, кроме того закладку линкоров 'Советская Россия' и 'Советская Белоруссия' отложить до лучших времен.

Я с вами согласен, товарищ Кузнецов - с грустью сказал Сталин - линкоры мы сейчас не потянем, а что вы серьезно думаете, что плавучая батарея может нам как то помочь и для этого необходимо разобрать линкор 'Советский Союз'.

Товарищ Сталин корпус линкора уже наплаву, броневой пояс неплохой и если поставить 4 крупнокалиберные башни не 402 мм как планировалось, а 305 мм и насытить батарею зенитными пушками, то можно надежно прикрыть побережье от вражеских десантов и сухопутных частей, а когда у нас появятся ресурсы, то из этой батареи можно опять начать строительство линкора.

Понятно, стройте - согласился Сталин - что там с тяжелыми крейсерами.

Проекты тяжелых крейсеров ? 69 'Кронштадт' и 'Севастополь' утверждены, закладка планировалась осенью 1939 г. Товарищ Сталин, вы сами понимаете, что технологический цикл строительства таких кораблей 3-4 года, поэтому предлагаю отложить закладку тяжёлых крейсеров, а все высвободившиеся ресурсы предлагаю потратить на ускоренное введение в строй легких крейсеров проекта 26.

В сентябре 1938 г. головной легкий крейсер 'Киров' проекта 26, заложенный в Ленинграде в октябре 1935 г. главным конструктором которого был Маслов А.И. уже вступил в строй.

Легкие крейсера 'Максим Горький', 'Ворошилов' и 'Молотов' за пол года достроить успеем. Кроме того предлагаю все силы направить на достройку легких крейсеров 'Калинин' и 'Лазарь Каганович' в Комсомольске-на-Амуре.

В дальнейшем все силы промышленности предлагаю сосредоточить на строительстве малых и средних боевых кораблей. Особое внимание требуется сосредоточить на постройке подводных лодок и легких надводных кораблей.

В настоящее время завершается проектирование легких крейсеров проекта 68. Предлагаю по 5 кораблей данного класса заложить в Ленинграде, Николаеве и Комсомольске на Амуре.

Программа строительства эскадренных миноносцев проектов 7 и 7У достаточно хорошо обеспечена и проблем с этими кораблями не будет.

Проектирование группой конструкторов во главе с Юновидовым А.М. эсминцев проекта 30 идет успешно, также предлагается серийное производство в 15 таких эсминцев.

Строительство сторожевых кораблей проекта 29 должно пройти по плану.

По заказу НКВД строится серия кораблей морской пограничной охраны проекта 122, я думаю что с ними проблем также не будет.

Особое внимание обращаю на необходимость строительства малых охотников за подводными лодками типа МО-2 и МО-4 главного конструктора Л.Л. Ермаш. Корпуса этих кораблей деревянные, так что можно увеличить серию в два раза.

Имеется возможность строительства большой серии бронированных малых охотников главного конструктора Тюшкевича А.Н. проекта 194. Эти охотники необходимы для действий в шхерных районах, осуществления огневой поддержки сухопутных войск и участия в десантных операциях. Кроме того такие охотники крайне нужны на речных просторах в качестве бронекатеров, особенно на Восточном участке.

Товарищ Якимов предложил новый дизельный двигатель мощностью 1240 л/с, для катеров и малых охотников, получился очень перспективный проект.

Кузнецов докладывал очень долго, подкрепляя свои слова красивыми рисунками проектов кораблей на которых каллиграфическим почерком были написаны основные ТТХ кораблей и катеров, а также предполагаемые сроки строительства.

Особое внимание нарком ВМФ заострил на необходимости увеличения серии подводных лодок и подводных минных заградителей.

После того как сработал эффект географического атласа Российской Федерации, где были детально указаны все месторождения полезных ископаемых Сталин провел большую работу, были одновременно отправлены десятки изыскательских партий. Практически все данные о новых месторождениях нашли подтверждение и уже пол года заключенные спец лагов как кроты рыли землю добывая ценные ресурсы. Производство золота, никеля, меди, угля, нефти и другого сырья увеличилось практически в два раза. И вопрос о недостачи ресурсов перед советской промышленностью уже не стоял, но остро стоял вопрос отсутствия необходимого количества специалистов, но и эта проблема решалась. Во всю мощь заработала система профтехучилищ и ПТУ, молодежь с песнями и плясками пошли на заводы свершать трудовые подвиги, а кто бы сомневался, наши деды работать умели, и работать и воевать и родину любить не смотря на отсутствие айфона и интернета.

Особое внимание Кузнецов обратил на необходимость строительства

двухкорпусной подводной лодки типа 'К'. Лодка имела водоизмещение 1500/2100 т, два дизеля общей мощностью 8400 л.с., что позволяло в надводном положении развивать скорость до 22 уз. В подводном положении под электромоторами скорость достигала 10 уз. Рабочая глубина погружения -100 м. Максимальная дальность плавания до 15000 миль. В составе артвооружения - две 100-мм и две 45-мм пушки. В носу семиотсечной лодки размещалось шесть, в корме и надстройке по две трубы торпедных аппаратов. Общий боекомплект составлял 24 торпеды. На лодку в минно-баластную цистерну принималось до 20 мин, которые сбрасывались через люки под киль. Легкий корпус, переборки прочного корпуса и цистерны были сварными. Кузнецов предлагал увеличить серию лодок с планируемых шести до пятнадцати, но вот эта задача могла быть и не выполнена.

В конце разговора Кузнецов как бы невзначай напомнил Сталину один из фильмов пришельцев про оборону Одессы и Севастополя и обратил внимание на то, что удержать и Одесу и Севастополь в той истории не удалось из за отсутствия хороших десантных кораблей и минных тральщиков. На что Сталин махнул рукой и сказал, можно и не строить у нас куча гражданских судов, необходимо поручить конструкторам разработать проект переоборудования таких судов под военные нужды.

После чего Сталин задумался и произнес - мы купим транспорты и тральщики у американцев, сразу оптом штук по 30, деньги у нас имеются и деньги есть и золото, так что транспорты мы купим не переживайте. Но мы должны сосредоточится на прорывных технологиях в области кораблестроения, как там товарищ Якимов, когда прояснится вопрос с новой газогенераторной установкой.