Чтение онлайн

Закончив с дроидом, то есть, взяв максимальное количество модулей, которое можно запихнуть в Эрдва, я вернулся к своему, насущному. А именно – мечу. Последние детали я так же бросил в общую кучу и потолкал тележку-платформу к кассам. За кассовым аппаратом сидела девушка, вежливо улыбнувшаяся мне и поинтересовавшаяся – не желаю ли я взять что-то из товаров со скидкой.

Товары, в отличие от земных касс в супермаркетах она не трогала – только провела всю тележку через сканер и назвала сумму. Списала сумму с поданной ей кредитки и пожелала всего хорошего. Да, ещё дала обычную сумку-пакет из какого-то местного материала.

Пришлось повозиться – детали Эрдва лёгкостью не отличались. Слава силе, я мог помочь себе телекинезом, иначе бы пришлось устанавливать в Эрдва прямо тут все покупки, а это лишние несколько часов, потраченные впустую.

До следующего намеченного магазина я не дошёл – по пути мне встретился бутик, или точнее павильон в котором стояли… спидеры. Да, спидеры, прямо тут, в торговом центре. Без тени раздумий я вошёл внутрь. Если есть деньги и я на некоторое время тут, можно сказать, поселился, то почему бы не купить транспорт? Сына вон – на спидере гонял, а мне тем паче положено.

Кстати, спидер очень похожий на тот, что я видел в фильме так же стоял тут, только он был не в пример ухоженнее и симпатичнее – не проржавевшее ведро, а красивый, белого цвета, с хромированными деталями, по последней Альдераанской моде. Но всё Равно он был похож на мыльницу. Табличка, выставленная прямо на капоте гласила «Х-34, SoroSuub Corporation, max. 1м. скорость 250 кмч, 2-3 места.»

Действительно, впереди было два кресла – пилота, справа (как и на кораблях), и пассажира – слева. Ещё за спинами был багажник, или точнее просто место, как на пикапах, на которое можно установить третье сиденье. Стоимость этого чуда – одиннадцать тысяч кредитов. Не, мне не подойдёт.

Я пошёл дальше. Различались они не просто сильно – в корне. Согласно выставленным голограммам были и большие размеры, не представленные здесь, так сказать, вживую. Отдельным рядом стояли байки – длинные, прямо как спидеры, с привычными мне по карам, рукоятями управления. И… красивые. Именно красивые, в техно-стиле, какой я привык видеть на земле. Хищные силуэты, заострённые, вынесенные вперёд репульсорные модули, обеспечивающие высокую устойчивость и терпимость к смещению центровки…. Вот на них-то я и засмотрелся, поставив около стены пакеты и оставив Эрдва их сторожить.

Видя покупателя, ко мне подошёл продавец – молодой парень, лет семнадцати на вид. Максимум - семнадцати.

– Вам чем-то помочь? Что-то приглянулось?

– Скажите, я могу купить… вот этот байк? – я указал на приглянувшуюся мне модель.

– Шрайкер-67? Популярен у гонщиков. Манёвренный, быстрый – до восьмисот километров в час, снабжён силовой кабиной…

– Силовой кабиной?

– Так называют силовое поле, защищающее пилота от ветра, пыли и всего прочего. На такой скорости, знаете ли, даже мелкое насекомое может стать причиной катастрофы.

– Понятно.

– И для его покупки нужны права с соответствующей категорией, или запрос от организаторов гонок. Иначе – никак.

– Права? Хм… у меня пока нет прав… где их можно получить?

Человек, ничуть не смутившись, пояснил:

– Права можно получить в администрации городской транспортной системы. Всего есть три уровня прав на спидеры. Первый – лендспидеры и байки мощностью двигателя от десяти мегаватт, далее – спидеры и наземная техника мощностью от тридцати мегаватт, а третья категория – грузовые спидеры и платформы.

– Хм… тогда получается, без прав я могу купить что-то до десяти мегаватт мощностью.

– Именно. Это нескоростные, городские байки и некоторые лендспидеры. Высота полёта, из за установки экономичных репульсоров скромная, зато они просты в эксплуатации, не требуют частого ремонта, и, как правило, достаточно компактные. Вот, к примеру… – он отошёл от скоростных моделей и показал мне на довольно маленький байк:

– «MVR-3», от производителя «инком». Нормальная скорость для него сорок-сто километров в час, но в отличии от большинства остальных спидеров он самый грузоподъёмный. Берёт пятьдесят кило веса, не считая среднестатистических восьмидесяти кило пилота. – Продавец посмотрел на меня – видимо намекает, что при моих габаритах можно загрузить спидер сильнее. Но он мне не понравился – слишком похож на тот, что был у Дарта Мола. А этот красномордый чёрт меня раздражает одним фактом своего существования. Ну, и тем, что он хотел убить Падме, к которой я питаю не любовь, но симпатию точно.

– Исключено. Дизайн мне не нравится, к тому же… а, хотя покажите, что ещё у вас есть из маленького. Мне от общаги до Университета ходить пешком лень.

– Вы учитесь в нашем университете?

– Ну да…

– Я как раз заканчиваю. – Улыбнулся мне парень.

– А здесь?

– Подрабатываю. Не то что бы нуждался в деньгах, но просить уже как то неудобно, вот и…

– Понятно. – Улыбнулся я, вспомнив времена своей студенческой молодости.

– Тогда вам лучше сдать на права. Тест, право слово, много времени не займёт. Водить умеете?

– Это да. Даже в гонках, было дело, участвовал.

– Гонках? Каких, если не секрет? У нас тут проводятся иногда заезды, в том числе и среди студентов.

– Нет, не здесь. На планете Татуин. «Бунта Ив Классик». Гонки на карах.

Собеседник, кажется, немного завис.

– Да…. Слышал я про гонки на карах. Говорят, очень опасны.

– Не то слово. Из заезда больше половины разбилось насмерть. Остальным повезло доехать до финиша, и мне в том числе.

– Простите, а как вас зовут?

– Энакин Скайуокер. – представился я. Парень что-то хмыкнул и привёл меня к ряду малоразмерных спидибайков.

– Вот, серия «Праксон «бабочка»». Бабочки довольно популярны, хоть и не отличаются ни мощностью, ни скоростью, ни грузоподъёмностью. Максимум могут разогнаться до сотни, подняться – на пару метров. Зато… – он подошёл к ближайшему спидеру, который, если сравнивать спидеры с мотоциклами, был из того же класса, что и мопед «веспа» с земли, и что-то щёлкнул на руле.

– И?

– Сейчас, пять секунд.