Чтение онлайн

В 1777 году фонтаны были разрушены наводнением. Канал же постепенно приходил в запустение. В середине XIX века он стал местом свалки разных нечистот и спуска сточных вод промышленных предприятий.

В 1891 году на отрезке от бассейна (ныне не существующего) до Обводного канала его заключили в трубу и засыпали. На участке между Обводным каналом и Московским проспектом эти работы были закончены к 1926 году. За территорией фабрики «Скороход» и далее на юго-запад до Краснопутиловской улицы канал был засыпан в 1965–1969 годах. Воды же сохранившегося участка канала отведены в реку Красненькую.

На месте Литовского канала сейчас проходит Лиговский проспект.

Лиговский канал на Знаменской площади (ныне площадь Восстания)

От канала, которым было окружено Адмиралтейство, в сторону Новой Голландии и Галерной верфи был прорыт так называемый Адмиралтейский канал. Он предназначался для хранения привозимого в Петербург леса. В распоряжении Петра 1 от 8 июня 1720 года указывалось: «Корабельные сосновые леса класть по каналу, который делается от Адмиралтейства к Голландии». Канал пересекал существующий и сейчас Крюков канал, прорытый в 1717–1719 годах.

Адмиралтейский канал постепенно загрязнялся нечистотами; он стал мелеть и распространял вокруг зловоние. В 1842 году его участок до Крюкова канала перекрыли кирпичным сводом и сверху засыпали землей. А в 1845 году на месте канала появился молодой бульвар, который от находившихся по соседству казарм Конногвардейского полка получил название Конногвардейского.

Если вы хотите убедиться, что на месте бульвара некогда находился водный проток, то пройдите к Крюкову каналу. С его восточной стороны хорошо видна сводчатая труба, в которую и был заключен Адмиралтейский канал.

Самым протяженным каналом Санкт-Петербурга является Обводный, его длина — 8 километров. Он был прорыт в 1805–1834 годах. Первоначально работами по сооружению канала руководил инженер И. К. Герард, а затем известный ученый и инженер П. П. Базен.

Обводный канал

В прошлом Обводный канал имел большое значение. По нему кратчайшим путем из морского порта в речной, расположенный тогда на берегу Невы, близ Александро-Невской лавры, непрерывно проходили суда и барки с различными грузами. По каналу часто сплавляли лес. Появление его в южной части города позволило построить здесь промышленные предприятия, в соседстве с которыми выросли новые жилые кварталы.

Сегодня в Петербурге 19 каналов: Обводный, Грибоедова, Лебяжий, Зимняя канавка, Крюков канал, Ново-Адмиралтейский, канал Круштейна, Бумажный, Новый, Сельдяной, Морской, Шкиперский, Лиговский (сохранившийся частично), Волковский, Гребной, Сальнобуянский, Матисов, Большой и Малый каналы на Каменном острове.

В современных границах Санкт-Петербурга ныне насчитывается 93 водотока (рек, ручьев, протоков и каналов) общей длиной около 300 километров. Кроме того, в черте города находится свыше 100 водоемов — озер, прудов и искусственных бассейнов.

Площадь внутренних вод Санкт-Петербурга, включая прибрежную зону Финского залива в местах выхода города к морю, равна 58,2 квадратного километра. По отношению к площади города (605,8 квадратных километров на 1990 год) это составляет около 10 процентов. Среди крупнейших городов мира Санкт-Петербург занимает одно из первых мест по обилию вод. Его многочисленные реки, каналы и водоемы — своеобразные голубые проспекты, улицы и площади, которые играют важную роль в архитектурном облике приморского города.

Существует немало легенд по поводу прихода в устье Невы первого иностранного корабля. Из них наиболее популярна следующая…

В один из ноябрьских дней 1703 года у острова Котлин, что расположен в Финском заливе в 30 километрах от устья Невы, появился голландский корабль. Как только об этом стало известно Петру I, он сразу же на шлюпке отправился навстречу заморскому гостю. Сам царь был одет в лоцманскую одежду, а сопровождавшим его людям было приказано нарядиться матросами. Иностранное судно было обнаружено, когда оно с трудом пробиралось среди мелей залива.

Поднявшись на палубу корабля, Петр приветствовал шкипера по-голландски и доложил, что прибыл по приказу самого губернатора, чтобы помочь кораблю дойти до пристани. Затем Петр предложил шкиперу следовать за шлюпкой. Войдя в Неву, русский «лоцман» показал место, где следует стать на якорь. Это было недалеко от берега, напротив Домика Петра I.

Когда прибывшие сошли на землю, их встретил губернатор Санкт-Петербурга Александр Меншиков. Он пригласил гостей к обеденному столу, а на палубе корабля по его приказу был поставлен воинский караул. Вскоре заморские гости, к своему величайшему удивлению, узнали, что искусный лоцман — это сам царь.

Петр был необычайно рад первому пришедшему в Петербург кораблю. В честь такого знаменательного события доставленные товары — испанские соль и вина — было разрешено продавать без уплаты пошлины. Шкиперу корабля Петр выдал 500 червонцев, а каждому матросу — по 30 ефимков и тут же объявил, что второму кораблю он даст 300, а третьему — 150 червонцев.

Второй корабль пришел под английским флагом, а третий — вновь под голландским. Но первый корабль получил особые привилегии, и более 50 лет, каждый раз с наступлением навигации, его можно было видеть в Петербургском порту.

В жизни любого морского города порт — одно из самых важных мест. Таким бойким уголком Петербурга на протяжении полутора веков была Стрелка Васильевского острова.

Возник порт на Березовом острове, где начал формироваться первый центр города. В 1733 году он переместился на Стрелку Васильевского острова, у которой кораблям было значительно удобнее причаливать. Здесь возвели Биржу, Таможню, пакгаузы, Гостиный двор и другие портовые сооружения.