Чтение онлайн

О новых типах двигателей внутреннего сгорания, не стоило и говорить. Их было столько, что глаза разбегались. Некоторые, позволяли сократить расход топлива в пять раз, даже от текущего, уже не такого большого. Литр на сто километров для средненькой легковушки!

Имелись варианты работающие вообще на воде. Но настолько смело идти против нефтяного бизнеса, я пока опасался. Остановился на варианте постепенной смены технологий, с постепенным снижением расхода топлива. Последовательно выводить на рынок новые движки, или определённые улучшения уже существующих и как только все конкуренты сделают тоже самое, вводить следующий девайс, снова снижающий расход горючего.

На удивление, оказалось совсем не просто протолкнуть новый двигатель. Первый, практически уже готовый к серийному выпуску образец, был уже готов. Но вот наши автомобильные боссы, неожиданно заартачились, опасаясь неизвестно чего. Пришлось подключать весь имеющийся административный ресурс в лице деда. К концу года, первые автомобили с новыми агрегатами, должны были выйти на рынок, а инженеры, тем временем, в ускоренном порядке занялись расширением линейки моторов, под все возможные типы автотранспорта.

Для Балтии, это было крайне выгодно, экономия должна была составить миллионы тонн нефти и соответственно, валюты на её приобретение. А вот для нефтяных стран и производителей, не очень. Ну да это, уже были их проблемы.

Технологий хватало, но вводить их в оборот, приходилось с большой оглядкой. Можно было ведь и самим пострадать. Никлотичи сами являлись крупнейшими капиталистами в своей стране и я лично, не слишком горел желанием, обесценивать собственный капитал какой нибудь особо хитрой инновацией, которая бы сделала ненужными целый куст имеющихся у меня производств. А занятость? Многие рабочие могли лишиться работы с внедрением новых технологий. Так что везде требовался очень осторожный и вдумчивый подход. Но, отступать, я был не намерен.

Наоборот, следовало ускорить подготовку к вероятному противостоянию с Западом. Провести инвентаризацию зависимостей от него в технологических поставках, вложиться в их замещение и создавать новые рынки сбыта и союзников, что бы нам не могли, в один, не самый прекрасный момент, перекрыть кислород. Я прекрасно помнил, как это может быть. Когда едва ли не разом, в России встали все автомобилестроительные заводы.

Жалко только, что теперь, так просто, по миру не полетаешь. Сбылось предостережение деда. И это, я даже не успел ничего особенного предпринять. Только обозначил первые шаги и уже такое предупреждение.

По идее, после такого покушения, я должен был бы вызвать самолёт и спешно улететь к себе. Вот только я сильно опасался не долететь. Где нашёлся ПТУР, там найдётся и ПЗРК. А много ли обычному самолёту надо? Спишут потом на террористов, извинятся, даже какую нибудь компенсацию выплатят, и даже, может быть, найдут какого нибудь стрелочника. Только мне, легче от этого не будет. Даже если под жопой у каких то элитариев, вспухнет ядерный фугас. И вот ведь ещё вопрос, решится ли дед отдать приказ об активации?

Было конечно приятно помнить о такой возможности, поджарить отдельные элитные задницы, но лучше не рисковать.

Наскоро отремонтировавшись в Латакии, ракеты, несмотря на кажущиеся страшными разрушения, не нанесли яхте фатальных повреждений, продолжили морской круиз. Вариант вернуться домой на яхте, мне, всё таки виделся предпочтительнее. По сути, королевская яхта, являлась лёгким крейсером, со своей ЗРК, РЭБ, торпедными аппаратами и лёгким, ракетно-пушечным вооружением. К тому же, нас сопровождал ещё эсминец и фрегат ВМС Венедии, а навстречу, спешили ещё четыре боевых корабля Финляндии и два Венедии.

Домой, вернулись с большим почётным эскортом и полные впечатлений.

В Хельсинки же, меня встречала толпа, хотелось бы сказать верноподданых граждан желающих высказать мне поддержку и сочувствие по поводу недавнего покушения. Но нет. Правительство и дворец пикетировала толпа зелёных активистов истерично орущих лозунги и размахивающих плакатами.

Глава 29

– Скажите Хилья, а как, по Вашему, Финляндия должна решать свои энергетические проблемы?

Сдержанно улыбаюсь и смотрю в глаза экоактивистке.

Уже на подходе к Хельсинки, мне стало известно о буйстве зелёных в моей столице. Экоактивисты выступали за недопущение строительства новых угольных электростанций и против строительства новых атомных энергоблоков на Атомной станции в Олкилуото. Отреагировали наконец, на мою договорённость с Тропиным и планы увеличить собственную финскую генерацию. Кстати, в Олкилуото, уже имелась пара реакторов по 840 Мегаватт. Изначально они были по 660 но их мощность после пары реконструкций повысили.

Спецслужбы чётко зафиксировали поступление заграничных траншей для организации этих выступлений. Впрочем, это было давно не новостью. А вот то, что протестующих молчаливо поддержало правительство, было очень неприятно. Ещё, удручало, что все транзакции были проведены так хитро, через разные экологические фонды, что было трудно подкопаться. А наверняка, ещё существовали и теневые «пожертвования» для борцов за экологию. Но впереди, словно щит, выставляли искренних борцов за лучшую окружающую среду, предварительно, хорошенько промыв им мозги.

Вот и сейчас, передо мной, в студии где были организованы прямые и гласные переговоры с протестующими, сидело одно из таких созданий с девственными мозгами, но кипучей энергией. Было ещё двое, но там, чувствовались подготовленные ребята. Но именно поэтому, я выбрал для вопроса обычную активистку.

Девушка возмущённо фыркнула и завела привычную мантру борцов за всё хорошее, против всего плохого. Суть её сводилась к тому, что надо беречь экологию, бережнее относиться к ресурсам и стараться сводить к минимуму вредные выбросы в атмосферу и тому подобный благостный трёп.