Чтение онлайн

Разведчиков-корректировщиков во все времена старались сбить в первую очередь. Поэтому защита должна быть усиленной. На сто процентное прикрытие истребителями и на полное подавление ПВО противника надеяться не стоит.

Предлагается следующее.

1. Использовать элементы технологии "стелс". "Спрятать" всё выступающее, применить специальное покрытие стекол. Максимально использовать композиционные материалы, в том числе, в броневом корпусе. С целью уменьшения заметности в инфракрасном диапазоне двигатели (ТВД) расположить в мотогондолах на крыле, на его верхней плоскости и ближе к передней кромке. Такая схема удобна для обслуживания двигательной установки, защищает от флаттера и экранирует тепловое излучение двигателей крылом. Нечто похожее используется у американского штурмовика А-10 - экранировка хвостовым оперением.

2. Помехи.

Традиционные выстреливаемые и буксируемые инфракрасные и радиолокационные ловушки. Для защиты от лазерного излучения - выстреливаемые постановщики дымовых завес в виде "тяжелых" гранул-микросфер (чтобы меньше рассеивал набегающий воздушный поток) как в видимом так и в инфракрасном диапазонах (например, на основе четыреххлористого титана).

Для защиты от УР классов "земля-воздух" и "воздух-воздух" с инфракрасными ГСН предлагается установить бортовую систему оптоэлектронного противодействия (БАСОП) типа "Немезис", совмещенную с оптико-электронными блоками разведки.

3. Активные средства самообороны.

Универсальные легкие ракеты для поражения, как комплексов ПВО, так и воздушных целей, включая ракеты на дальности до 10 км. Ракеты бикалиберные всеракусные (вплоть до полного разворота назад), - для поражения цели не надо разворачивать на нее самолет. Управление осуществляется по командам лазеров оптико-электронных блоков, на начальном поворотном участке - по проводам. Ракета трехступенчатая. Первая ступень - поворотный модуль, вторая ступень - разгонный модуль, третья боевая ступень двигателя не имеет. Система работает следующим образом. Вначале происходит захват цели оптико-электронными блоками. Затем, после старта ракеты, на малых скоростях, по проводам стартового модуля, производиться поворот ракеты на цель. При этом поворотный модуль выполняет следующие функции:

– передачу команд управления по проводам, как у некоторых ПТУРов, торпед и зенитных ракет (правда в последнем случае используется оптико-волоконный кабель, но на всю дальность полета);

– позволяет определять координаты ракеты оптико-электронными блоками благодаря наличию на модуле специальных лампочек;

– производит быстрый разворот ракеты на цель (вбок, назад) с помощью специальных аэродинамических плоскостей и двигателей.

После срабатывания и отсоединения поворотного модуля, включается разгонный модуль, который разгоняет боевой до скорости 4 М и затем отсоединяется. Далее боевой модуль, который имеет меньший калибр, летит по инерции, как подкалиберный снаряд, но управляется по лазерным командам.

Для защиты задней полусферы предлагается использовать управляемые планеры, о которых речь была выше.

Работать такая машина будет следующим образом. К разведчику-корректировщику, на время выполнения задания "прикрепляются" бомбардировщики, штурмовики и пр. боевые самолеты, вооруженные ракетами и управляемыми бомбами со спутниковой системой наведения. Так же могут прикрепляться наземные пусковые установки ракет с аналогичными системами наведения. С помощью оптико-электронных блоков и системы "Глонасс" разведчик-корректировщик определяет координаты цели, которые передаются и тут же вводятся в спутниковые системы управления ракет "воздух-земля", "земля-земля" или управляемых бомб. Цепочка более сложная, когда используется беспилотные микросамолеты, но принцип тот же.

Высокоточное поражение целей в реальном масштабе времени. Нечто похожее было реализовано в паре реактивных самолетов, когда один подсвечивал цель лазером, а другой сбрасывал управляемую по отраженному от цели лучу лазера бомбу. Только в нашем варианте происходит обнаружение и обстрел сразу нескольких десятков целей. При этом разведчик-корректировщик эффективен, относительно дешев и малоуязвим.

Возможно также "реанимация" истребителя класса Второй мировой. Для уничтожения крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов вначале войны. Чтобы не раскрывать свое наземное ПВО, нужен дешевый, массовый, дозвуковой - относительно тихоходный (крейсерская скорость - 860 км/час) и способный взлетать с коротким пробегом с грунтовых аэродромов истребитель, вооруженный дешевыми, легкими и дальноходными (100 км) ракетами класса "воздух-воздух" (инерционная система + радиокоманды + ИК ГСН) со скоростью полета 2,5 М. Большая дальность УР достигается использованием комбинированного простого разового двигателя ТРД: турбина расположена впереди компрессора и приводится в действие ПРД, тягу создает керосинный ТРД. По сути такой истребитель - высокомобильный комплекс ПВО, непривязанный к аэродромам с бетонным покрытием.

Литература

1. "Самолеты ОКБ имени Ильюшина" под ред. Г.В. Новожилов , М., Машиностроение, 1990.

2. М.Г. Гаряев "Штурмовики идут на цель", Уфа, Башкирское книжное издательство, 1973.

3. "Оружие победы" под ред. Новикова В.Н., М, Машиностроение, 1987 г.

4. А.Т. Тищенко "Ведомые "Дракона"", М., Военное издательство, 1966.

5. И.Д. Грабовой, В.К. Кадюк "Зажигательное оружие и защита от него", М., Военное издательство, 1983.

6. "Зарубежное военное обозрение", жн., 1979-2009 г., М, Красная звезда.