Чтение онлайн

Дочь также не радовала Сталина. Она виделась с отцом очень редко и по ряду причин избегала встреч с ним. Главная из них состояла в том, что Сталин не мог терпеть ее знакомых и мужей, кроме Юрия Жданова, которые были евреями.

Первый из них — Алексей Яковлевич Каплер, или Люся, как его называла Светлана, был сценаристом, подвизался среди иностранцев и был на двадцать два года старше ее. Их знакомство произошло в 1943 году “случайно” на танцах, после чего Люся предложил создать фильм о летчиках и посвятить его Василию. Отец намекнул дочери, что она ведет себя недостойно. В то же время Каплеру было предложено одним из руководителей службы безопасности Сталина уехать подальше из Москвы.

Светлана тогда еще училась в средней школе. Предупреждение отца не возымело на нее воздействия, и она продолжала встречаться с Каплером. Это послужило большим скандалом между Сталиным и дочерью, во время которого он в горячах дважды ударил ее по щеке и обозвал. Успокоившись, Сталин сказал: “Мне все известно, все твои телефонные разговоры ... Твой Каплер английский шпион. Он арестован” [91] .

Весной 1944 года Светлана выходит замуж за Григория Морозова (настоящая фамилия Мороз), студента, с которым она училась раньше в одной школе. Отец мужа — чекист, был в свое время начальником одного из лагерей заключенных. Беда оказалась в том, что муж Светланы также оказался евреем. Зная отношение отца к евреям, Светлана специально разговаривала с ним по поводу замужества. Сталин вновь был разгневан, но сказал: “Черт с тобой, делай что хочешь”. И добавил, вернее настоял, чтобы ее будущий муж не появлялся в его доме. “Слишком он расчетлив, твой молодой человек, смотри-ка, на фронте ведь страшно, там стреляют, а он, видите ли, в тылу окопался” [92] .

Три года прошли для молодоженов быстро, у них родился сын Иосиф, но вскоре они разошлись. Сталин никогда с ее мужем не встречался и не вникал в их отношения, хотя ему и приписывали потом причину разлада дочери с мужем.

В начале 1949 года Светлана вышла замуж за сына А.А.Жданова — Юрия. Сталин с уважением относился к отцу и сыну Ждановым и желал, чтобы семьи породнились. Но и этот брак был недолгим. В феврале 1953 года Светлана ушла от Юрия, родив от него дочь. Сталин отругал ее, но помог ей материально и разрешил жить в городе самостоятельно.

Иосиф Виссарионович редко виделся со своими детьми, иногда приглашал их отдыхать на юг. Будучи всегда в делах и встречах с другими руководителями партии и правительства, он и здесь не мог уделять им большого внимания. Нужно сказать, что со временем он отвык от них и даже в этих случаях не находил тем для общих разговоров. Для Светланы такой отдых всегда был в тягость.

Последняя поездка Сталина на отдых в Боржоми состоялась осенью 1951 года. К нему приехали тогда Светлана и Василий, которые затем по пути в Москву посетили Гори и домик-хижину, где родился и жил в детские годы их отец. По воспоминаниям Светланы, это напоминало им что-то родное. Василий же в шутку сказал ей: “Света, а наш отец в молодости, кажется, был грузином”.

Иосифу Виссарионовичу в то время было уже около 72 лет. Он был еще бодр, ходил своей энергичной походкой и старался не обращаться к врачам по поводу своего здоровья. Возможно, он знал свои слабые и больные места, но стремился скрывать их от окружения и особенно от врачей. Чрезмерная работа, переутомление в последние годы вызывали часто сильные головные боли. Сталин избавлялся от них своими средствами, употребляя легкое грузинское вино.

Сталин был прост в обращении со своим окружением, и это сильно отличало его от других руководителей, особенно таких, как Каганович, Хрущев и ряд других. Таким он остался до конца своих дней, хотя внешне очень изменился. Несомненно, на него оказали влияние годы, большая рабочая нагрузка, нерегулярный отдых, нежелание лечиться и окружающая обстановка.

Сталин редко выезжал в поездки по стране, а после Потсдамской конференции вообще не был за границей. Последняя поездка по Союзу состоялась в апреле 1944 года, когда он на автомашине проехал на юг через центральные области России и Украины, с тем чтобы посмотреть своими глазами, как живут люди в этих местах. Он был раздражен, нервничал, когда видел разрушенные войной города и села и людей, живущих в землянках. Дороги в то время были разбиты, и его поездка послужила толчком к строительству магистрали Москва — Симферополь и ускоренному восстановлению народного хозяйства этих районов.

В одну из его поездок на отдых в Крым в 1946 году, когда он ехал на автомашине на отрезке дороги от Симферополя до Ялты, как раз на перевале, в его машину с полного хода врезалась старая полуторка. Бронированный “Паккард” выдержал столкновение, а полуторка вся развалилась. На удивление всем, из нее вылезла женщина — водитель лет сорока пяти. Вышел тогда из машины и Сталин. Женщина, не разобравшись в ситуации, с наивной простотой сказала: “Как же вы дальше поедете?” Сталин, увидев ее жалкий вид и разбитую машину, поняв, что инцидент произошел из-за дождливой погоды, сказал ей: “Мы то поедем, а вот как вы поедете?”

Иосиф Виссарионович сказал тогда министру госбезопасности Абакумову, следовавшему в кортеже, чтобы эту женщину не привлекали к ответственности, но, по всем данным, Абакумов все же ее допрашивал.

Это был единственный случай, когда Сталин попал в автоаварию. Он не любил летать на самолетах, редко купался в море и предпочитал больше ездить на автомобиле и в поезде. Для этих целей были оборудованы специальные машины на базе американского “Паккарда”, а затем созданы отечественные “ЗИС-110” с бронированной защитой и пуленепробиваемыми стеклами, которые не уступали по своим данным современным спецавтомашинам. Сталин занимал обычно в машине место сзади, между двумя сотрудниками, а в последнее время ездил на откидном сиденье.

Свои поездки по железной дороге Иосиф Виссарионович совершал в спецвагоне, также хорошо оборудованном с точки зрения безопасности. В этом вагоне, отделанном дубовыми и ореховыми панелями, на вид все было просто, но в то же время сделано с большим вкусом. В нем имелись: зал заседаний, спальня, кухня, купе для охраны и проводников. Следует еще раз подчеркнуть, что безопасность Сталина была весьма надежной и строилась вполне квалифицированно, начиная с контроля продуктов и кончая проведением крупных оперативных мероприятий, в результате чего явных покушений на него не было.

Большая заслуга в организации службы охраны, несомненно, принадлежала генерал-лейтенанту Н.С.Власику, начальнику Главного управления охраны НКВД. Во всех местах пребывания И.В.Сталина: работы, отдыха, поездок — все мероприятия по обеспечению его безопасности проводились продуманно, с учетом особенностей обстановки, задействованных сил и средств. Особенно тщательно несли свою службу сотрудники охраны на трассах проезда, применяя тактику смены маршрутов движения и скрытого наблюдения за их состоянием.