Исход
Шрифт:
– Пока шли сюда дул с востока, почти встречный из-за чего приходилось много лавировать…
«Да это же просто идеальные условия! – обрадовался Алексей. – Если я все правильно понимаю, то течение проходит на восток у побережья, доходит до Новой земли и по ее западному побережью поднимается на север, а потом загибается обратно на запад!»
Пошло сырье для производства парусов, как в виде конопляной и льняной кудели, так и в виде уже готовой нити, что закупал Лукьян. На Соловецких верфях сделали сразу десяток тримаранов и вот на них возили относительно легкие, но очень объемные грузы. Заработали ткацкие станки, что практически в круглосуточном режиме ткали парусиновую ткань.
Как встал и окреп лед, на остров повезли подсушенные бревна.
Первая партия бревен вызвало большое оживление среди последователей Алексея, но оно и понятно, вот бревна и скоро начнется строительство корабля на котором они поплывут в благословенное Беловодье.
– Пресветлый, а какой мы корабль будем строить? – спросил воевода Семен Останин, озвучив всех интересовавший вопрос.
– Корабль… – вздохнул парень, чувствуя, что наступил своеобразный момент истины. – Сейчас принесу модель того, что будем строить… как раз недавно закончил делать. Федор, пойдем, поможешь мне.
Алексей сходил с помощником к себе в келью и показал на носилки укрытые грубым полотном.
– Берись сзади и понесли…
Носилки поставили на стол и Алексей еще раз тяжело вздохнул, жестом фокусника смахнул ткань с модели.
– Э-э-э… это корабль? – с изумлением спросил Федор.
Остальные тоже выглядели ошарашенными. Ну да, понять их было можно ибо на корабль, то, что сделал парень это походило очень отдаленно.
– Верно, корабль.
Что вообще решил сделать Алексей?
Понимая, что даже обычную шхуну им не построить, тем более не осилить что-то подобное, что в свое время построили китайцы, а именно гигантский корабль, что во главе огромного флота пошел на запад и достиг берегов Африки, а потом вернулся обратно. Этот флот совершил всего одну ходку, после чего его разобрали. А так, не разбери они его и мир сейчас был бы совсем другим, китайцы могли бы легко колонизировать обе Америки и Австралию. Но чего не случилось, того не случилось и не важно по каким причинам…
Так вот, понимая, что такие сложные инженерные и производственные задачи им не потянуть – потонут (хоть и говорят, что «Титаник» строили профессионалы, а «Ковчег» – любители), Алексей решил пойти иным путем и полностью исключить обе этих опасности, сделав… фактически плот на погруженных понтонах из бочек, как на плавучих нефтедобывающих платформах.
– Как вы сами должны понимать, большой корабль нам не осилить, просто не сумеем, и либо киль сломается, либо разойдутся доски, начнутся течи и в итоге мы просто потонем. В данной конструкции мы этих опасностей не имеем. Как видите, на воде нас будут держать большие пустые бочки, и оставив некоторый просвет над водой, поставим настил в несколько этажей, где мы и будем обитать. На первом этаже различный скот, на втором всяческие запасы, ну а выше поселимся мы все…
50
Конечно, Алексей собрал макет не от балды, а после некоторых расчетов…
В общем итоги его расчетов таковы.
Алексей исходил из того, что вместе с ним в путешествие отправится около трех тысяч человек. Сейчас было чуть меньше, но он предполагал, что под конец, словно в последний вагон уходящего поезда начнут запрыгивать последние пассажиры. Ну и просто вести расчеты имея круглое число удобнее, опять же избыток обеспечивал некоторый запас прочности.
Итак, посчитав так и сяк, Алексей пришел к выводу, что оптимальным будет разместить по три человека в кубрик размером два на полтора метра, с трёхъярусными нарами. Площадь конечно невелика, но как говорится, в тесноте да в обиде… Опять же не все время они будут проводить в кубриках, но и работать: кораблем управлять, за животными смотреть, еду готовить и много чего еще…
В итоге ширина палубы у него вышла двадцать метров, а длина – сорок. Кубрики шли в восемь рядов при четырех коридорах метровой ширины, сами кубрики размещались поперек палубы. Общая площадь палубы составила восемьсот квадратных метров, плюс еще по пятьдесят на носу и корме, где располагались площадки под лестницы, ну и небольшие площадки на подышать свежим воздухом, а то шесть рядов кубриков не имели иллюминаторов…
Всего жилых палуб на три тысячи человек требовалось пять штук.
Одна палуба уходила полностью под запасы еды для людей, она же оборонительная на случай отражения внешней атаки с установкой пушек, и еще одна, самая нижняя, для содержания скота.
Исходя из площади палубы, Алексей решил, что может взять лишь сорок крупных животных. По два десятка конейвысот и коров, может еще какое-то количество коз, свиней и баранов удастся запихнуть, ну и птица в виде курей да уток-гусей как-нибудь разместится. Так-то конечно по площади и больше можно впихнуть, но ведь им всем потребуется пропитание, так что большая часть площади скотной палубы уйдет именно на хранение корма. Рыбу же кони с коровами точно жрать не будут, да и козы с баранами, это только свиньи с удовольствием есть станут, да птица.
В итоге общая высота корабля должна была составить порядка двадцати пяти метров, то есть под высоту «корабельного» соснового ствола. Под водой по расчетам Алексея окажется примерно семь-восемь метров, промежуток между водой и верхней палубой – три метра.
Такое сильное погружение в воду по расчетам Алексея должно было сильно снизить нагрузку на килевые бревна, а они для большей прочности должны составить вертикальный пакет в четыре бревна скрепленных между собой со смещением стыков в треть от длины. При этом всего таких килевых пакетов будет три по два ряда (из-за чего плот будет фактически тримараном) и бочки поплавки будут находиться по бокам килевого пакета.
Почему пакет в два ряда? Так надо будет еще куда-то балласт грузить, чтобы корабль-плот не перевернулся…
Такая система по мнению парня все равно не обеспечивала полной жесткости конструкции, но она, как он считал и не требовалась. Некоторая подвижность деталей никак не должна отразиться на живучести корабля-плота.
Теперь исходя из общей размерности-корабля Алексей хотя бы примерно попытался рассчитать его массу и груз, чтобы знать сколько нужно изготовить бочек-поплавков. И какие собственно эти бочки придется делать.