Чтение онлайн

Впрочем, многие концепты на выставке не столько говорили о нацеленности автопроизводителя на новый конкретный сегмент, сколько представляли видение дизайна будущих автомобилей отдельной марки.

Так, одним из самых красивых концептов выставки стало купе Volvo Concept Coupe. Концепт создан новым шеф-дизайнером Volvo Томасом Ингенлатом (он перешел к шведам из Volkswagen Group, где отвечал за дизайн марки Skoda). На выставке представители Volvo рассказывали красивую легенду о том, что якобы нового дизайнера в Швеции на год поселили в «стеклянный куб», где он должен был вдохновляться красотой скандинавской природы. Неизвестно, подействовало ли на него такое заточение, но концепт получился действительно красивый. На стенде Volvo намекали, что элементы Concept Coupe будут использованы, например, в облике нового внедорожника XC90, которого уже давно ждут поклонники марки.

По-настоящему сногсшибательным получился представленный на выставке концепт от Mercedes-Benz — S-class coupe. И хотя сегмент рынка, на который нацелен новый продукт, достаточно нишевый (концепт в будущем заменит купе CL-Класс), он отражает стремление Mercedes-Benz избавиться от имиджа производителя автомобилей для пожилых покупателей и привлечь больше молодежи.

Кстати, помимо внешней красоты концепт Mercedes-Benz S-class coupe произвел впечатление на публику своей технологичностью: он оборудован системой Intelligent Drive, которую называют предвестником настоящего автомобильного автопилота, — она включает две стереокамеры, выводящие на дисплей мультимедийной системы трехмерный вид дорожной обстановки перед автомобилем, что помогает избегать опасных ситуаций.

Интересное технологическое новшество на своем концепте S-Max представила компания Ford. Здесь она установила систему отслеживания здоровья пассажира: в автокресло вмонтированы специальные датчики, которые следят за пульсом, — если возникает угроза сердечного приступа, электроника сразу же сообщит об этом медицинским службам.

На удивление яркими концептами на автосалоне блеснули американцы. Cadillac с помощью своего Elmiraj старался донести до европейских потребителей месседж об истинной роскоши и красоте американских машин. А компания Opel (принадлежит General Motors) продемонстрировала свое видение стиля марки с помощью красивого концепта Opel Monzа, в котором дизайнеры попытались воплотить образ «накатывающих на берег океанских волн».

Постаралась и Audi — она устроила премьеру концепта Quattro, в котором немецкие дизайнеры выразили возможное стилистическое развитие полноприводных моделей немецкой марки. Концепт, впрочем, получился каким-то уж слишком брутальным.

Электрическая проводимость

Что же касается новых серийных машин, которые совсем скоро поступят в продажу, то здесь на европейском рынке главными ньюсмейкерами остаются электромобили: их продажи по итогам первого полугодия скакнули аж на 54%. И хотя абсолютные числа еще пока не так значимы (12,3 тыс. единиц), автопроизводители продолжают демонстрировать уверенность в «электрическом будущем».

Во Франкфурте, пожалуй, самую громкую премьеру в этой нише устроила марка BMW — на выставке она представила свой новый электрический суббренд i в виде уже идущих в серию моделей i3 и i8, которые позиционируются как первые премиальные электрические авто (о мировой премьере BMW i3 см. «Эксперт-Авто» в № 34 «Эксперта» за 2013 год).

На выставке было подтверждено, что сделанные из легкого карбона и алюминия компактный i3 (возможный пробег без подзарядки 130–160 км) и стильный спортивный i8 (его пробег без подзарядки не ограничен, так как у модели есть дополнительный трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания для подзарядки батарей) будут официально поставляться в Россию. Таким образом, BMW станет второй (после Mitsubishi i-Miev) компанией, которая начнет продавать электромобили на российском рынке.

«Электрокары i3 и i8 будут официально поставляться в Россию в начале следующего года, — заявил “Эксперту” Вольфганг Шлимме , глава BMW в России. — Причем продажи i8 начнутся пораньше, потому что для этой модели не так важна инфраструктура для зарядки. Мы уже выбрали двух дилеров — “Автодом” в Москве и “Евросиб” в Санкт-Петербурге. В Германии i3 стоит 34 тысячи евро, i8 в США — 135 тысяч долларов. В России эти машины будут лишь немного дороже».

В период выставки именно вокруг электрокаров BMW разгорелся небольшой шпионский скандал. Накануне, по заявлению французской компании Autolib, специализирующейся на услугах краткосрочной аренды электромобилей, в Париже полиция задержала двух подозрительных мужчин, которые «при помощи промышленного оборудования» замеряли французские станции подзарядки электромобилей. В ходе разбирательства выяснилось, что задержанные имеют отношение к BMW, которая, в свою очередь, заявила, что не хочет воровать секреты французских компаний, а просто изучает опыт зарядки электромобилей в Европе перед стартом продаж своих электрокаров.

Громкая премьера, связанная с электрическим транспортом, состоялась и на стенде Volkswagen — ведущий немецкий автопроизводитель представил серийные электрические модели e-Up (пробег от одной зарядки — 160 км, машина появится в продаже в конце года по цене 19 тыс. евро, плюс нужно заплатить дополнительные 60 евро в месяц за аренду аккумулятора) и e-Golf (может проехать без подзарядки 190 км, появится в продаже в следующем году и будет стоить 40 тыс. евро).

Электрические и гибридные технологии прочно осваиваются и в сегменте суперкаров. Много шума на выставке наделала премьера гибридного суперавто стоимостью в районе миллиона евро — Porsche 918 Spyder, который в своей конструкции помимо мощнейшего двигателя внутреннего сгорания (608 л. с.) имеет еще и два электромотора.

Гибридную эру открывает для себя и марка Land Rover — на выставке она представила серийные дизельные гибриды Range Rover и Range Rover Sport, которые благодаря участию электромотора потребляют на четверть меньше топлива (6 л на 100 км).

Помимо развития проектов по созданию электрокаров в серийном производстве было заметно стремление массовых брендов подвинуться поближе к премиальному сегменту. Например, компания Ford заявила на своем стенде о запуске чуть ли не нового премиального суббренда под названием Vignale — в такой версии, в частности, скоро будет продаваться модель Mondеo с улучшенным качеством внутренней и внешней отделки. «Сегодня покупатель готов переплачивать за автомобиль с более качественной отделкой, — отметил в интервью “Эксперту” Фредерик Банзе , генеральный директор компании Citroen. — Три года назад мы запустили премиальную линию наших автомобилей DS и считаем свое решение удачным — продажи машин этой линейки уже составили 370 тысяч единиц по всему миру, что составляет более 15 процентов от общих продаж Citroen».

Также в серийных премьерах много новинок было связано с растущим сегментом кроссоверов. Так, Mercedes-Benz устроил европейскую премьеру своего самого маленького кроссовера — модели GLA. Японская марка Nissan устроила мировую премьеру полностью обновленного и не похожего на прежнее поколение внедорожника X-Trail. С интересом ждут российские дилеры представленных на выставке обновленных кроссоверов — Dacia Duster и Skoda Yetti. Яркими новинками самого массового сегмента европейского авторынка — так называемых автомобилей гольф-класса — стали новая Mazda 3 и Peugeot 308.

Не ослабевает натиск на европейский автомобильный рынок и со стороны китайцев. Правда, пока все попытки занять заметные позиции у китайских автопроизводителей заканчивались неудачей. В этот раз в наступление двинулся третий по величине автопроизводитель из КНР — компания Changan. На автосалоне она представила ряд своих новых кроссоверов, а также больших седанов. Одновременно китайцы выкатили концепт внушительного — длиной почти пять с половиной метров — кроссовера СS95 SUV, который, правда, оказался подозрительно похож на внедорожник BMW X6. Кстати, во Франкфурте Changan подтвердила свои планы в самом ближайшем будущем выйти и на российский рынок.