Чтение онлайн

–  Вот теперь другое дело, - удовлетворенно сказал начальник разведотдела, выслушав вечером очередной доклад Павленко.
– Почти все необходимые сведения есть. Каждый бы день так. Ну, удачи тебе, Петр. Летай, да будь осторожным.

Осторожность, а еще более мастерство были очень нужны при сложнейшей наземной и воздушной обстановке. Офицеру связи приходилось разыскивать свои войска, сражавшиеся нередко в окружении, садиться чуть ли не перед носом у противника. Передав тому или иному командиру приказ, боевое распоряжение и получив информацию о положении на участке фронта, требовалось как можно скорее доставить все сведения в свой штаб. Такие задачи пришлось выполнять лейтенанту Павленко со своим верным другом старшиной Шевченко в августе и сентябре 1941 года над Херсоном, Бориславом, Никополем, Каховкой и другими населенными пунктами. Во время этих полетов их безоружному По-2 приходилось тяжело, не раз он мог стать добычей вражеских самолетов.

В конце августа фашистские войска начали переправляться через Днепр и скапливаться близ Каховки. Для 296-й стрелковой дивизии, дислоцировавшейся в селе Любимовка, срочно потребовалось разведать переправу и район сосредоточения гитлеровцев на левом берегу реки. Дивизия имела задачу разгромить противника и восстановить положение в районе Каховки.

У штаба ВВС не оказалось никаких средств, кроме По-2. Вот и пришлось Павленко лететь на задание. Экипаж знал, что ему грозит немалая опасность, поэтому старался подойти к району предполагаемой переправы как можно незаметнее. На первых порах удалось обмануть противника и разведать переправу: вражеские пехотинцы двигались по узкому мосту, по колено в воде. С большой высоты мост не просматривался, зато с бреющего полета был как на ладони.

Установил экипаж и общее очертание района, занятого противником на левом берегу Днепра.

Теперь требовалось лететь в район Любимовки к командиру 296-й стрелковой дивизии. Вот тут-то и началось. Близ Любимовки самолет внезапно атаковали [31] два Ме-109, С первого же захода «мессеры» подожгли По-2. Петр и старшина Шевченко получили легкие ранения. С трудом они посадили машину и уже пешком добрались до штаба 296-й стрелковой дивизии.

* * *

В начале сентября 1941 года лейтенанта Павленко вызвали в штаб 9-й армии. В комнате, куда его пригласили, за столом, накрытым огромной картой с нанесенной обстановкой, сидело несколько человек. Кое-кого Петр знал. Некоторых видел впервые.

–  Офицер связи девятой армии лейтенант Павленко, - представился Петр.

–  Ну мы еще посмотрим, что за офицер связи. Подойдите к карте и доложите обстановку, - сказал недавно назначенный командующим 9-й армии генерал-майор Ф. М. Харитонов.

–  Слушаюсь!
– Павленко твердым шагом подошел к столу.

Внимательно посмотрел на карту и начал четко докладывать:

–  Товарищ командующий! К исходу вчерашнего дня противник в районе Каховки расширил плацдарм на восток и юг и вышел на рубеж этих рощ и полей.
– Петр показал на карте.
– На других участках линия фронта проходит по Днепру.

–  Думаю, что можно послать его в Одессу. Справится с заданием.
– Член Военного совета Южного фронта армейский комиссар А. И. Запорожец пристально посмотрел на лейтенанта.

–  Постараюсь оправдать доверие!
– громко произнес Павленко.

В тот же день ему приказали лететь в окруженную Одессу и установить связь со штабом Одесского оборонительного района (ООР), доложить там подробную обстановку в полосе 9-й армии и всего Южного фронта, вручить Военному совету ООР специальную почту из Москвы. В дальнейшем действовать по обстановке.

–  Скрывать от вас не станем: в почтовом мешке - ордена для воинов ООР, - сказал А. И. Запорожец.

К полету в Одессу экипаж готовился тщательно. Заправили баки горючим, взяли с собой бензин для дозаправки. Захватили автоматы и гранаты, две надутые камеры автопокрышек на случай посадки на воду, [32] бортпаек. К мешку с почтой привязали надутую камеру. Маршрут полета делился на две части: сухопутную (от Каланчака до рыбацкого хутора Покровка) и морскую (от Покровки до Одессы).

До Одессы долетели благополучно. Сели на городском аэродроме. Старшина Шевченко остался у самолета, а Петр, взвалив мешок с почтой на спину, отправился в город. С помощью патрульных добрался до комендатуры, оттуда - на тихую узкую улицу Дидрихсона в штаб обороны Одессы.

Представление командующему ООР контр-адмиралу Г. В. Жукову и вручение почты бригадному комиссару И. И. Азарову заняло немного времени. Павленко пригласили в оперативный отдел. Петр доложил обстановку в полосе обороны 9-й армии и левого фланга Южного фронта. Руководство обороной Одессы особо интересовалось направлением наступления 17-й немецкой армии. Павленко рассказал все, что знал.

–  Спасибо за информацию, - поблагодарил лейтенанта начальник отдела.
– Мне велено передать вам, что остаетесь в штабе ООР до особого распоряжения. Будете работать в разведывательном отделе. Самолет связи посадите на аэродром шестьдесят девятого истребительного полка. Все ясно?

–  Все.

Павленко проработал в разведотделе всего два дня. Вскоре его перевели в штаб ВВС ООР. Командующим авиацией тогда был комбриг В. А. Катров, а начальником штаба - полковник М. В. Шанин. Оба они хорошо знали Павленко. Еще до войны он служил в штабе ВВС Одесского военного округа. Теперь Петру поручили планировать и организовывать воздушную разведку во всех секторах обороны Одессы, на дальних и ближних подступах к городу; анализировать разведданные и составлять оперативную документацию. Работу эту он знал, дела шли неплохо. Вот только разведданных поступало мало. Порой самим приходилось добывать их.

Однажды при докладе очередного итогового разведдонесения полковнику Шанину лейтенант предложил:

–  А что, если для воздушной разведки использовать наш самолет По-два? Разрешите мне самому слетать и хорошенько осмотреть район Восточного сектора перед нашим передним краем. Постараюсь найти огневые [33] позиции артиллерии, которая обстреливает порт и город.

Начальник штаба чуть помолчал, потом сказал: - Ваше предложение дельное, но его надо обдумать. Во-первых, на вашем самолете уже три дня летает начальник инженерных войск генерал Хренов, лично руководит инженерными работами на внутреннем оборонительном поясе; во-вторых, лететь на По-два в этот район опасно. Словом, я сегодня вечером посоветуюсь с командующим, а там решим, что и как.

Вскоре Петр получил новое задание - разведать действующие артиллерийские позиции противника в Восточном секторе. Он сразу выехал в 69-й истребительный авиаполк, где находился его самолет. Вместе с пилотом Иваном Шевченко обдумали, как лучше выполнить поставленную задачу, проложили маршрут полета с учетом местности и нахождения огневых средств противника. Ценные советы дал опытный летчик полка Алексей Алелюхин, впоследствии генерал, дважды Герой Советского Союза, с которым Петр был знаком еще до войны. Теперь они встретились случайно за ужином в столовой. Алексей много раз летал в район предстоящей разведки, знал там все до мельчайших подробностей. 69-й полк, включавший менее тридцати исправных истребителей, прикрывал наземные войска и попутно вел наблюдение за тылами врага.