Бразилия
Шрифт:
14. Дворец Алворада
Бразилиа спроектирована в форме самолета, где корпус – главный проспект Монументальная ось (Eixo Monumental «кабина самолета» ориентирована на восток), крылья – южная и северная зоны города. Названия улиц представляют собой сочетания букв и цифр (например, W-3), районы именуются секторами. При этом Бразилиа – один из самых зеленых городов страны. На дорогах нет ни светофоров, ни пешеходных переходов, никогда не бывает пробок. Над созданием шедевра городской планировки трудились три бразильских гения: Лусиу Коста (создатель проекта), Оскар Нимейер (архитектор правительственных зданий) и Роберту Бурли Маркс (архитектор-планировщик). Они построили «город-приключение», непохожий ни на один другой город мира.
Туристический офис в международном аэропорту
тел. 61 429 76 35, пн-пт 7.00–23.00.
Компания Сетур (Setur)
Eixo Monumental (Монументальная ось), Centro de Convenc'ues (центр Конвенсойс), тел. 61 429 76 35, пн-пт 9.00–17.00.
Почтовое отделение AC Setor Hoteleiro Sul
Quadra (квартал) SHS 2, Bloco B (блок Б), тел. 61 33 25 17 82, пн-пт 9.00–17.00.
Почтовое отделение AC ENC Setor Comercial Norte
Quadra (квартал) SCN 1, Bloco A (блок А), Loja 33 (магазин 33), тел. 61 33 26 56 05, пн-пт 9.00–20.00.
Больница Hospital de Base
тел. 613 25 50 50.
Отделение полиции
тел. 191
Международный аэропорт (Aeroporto Internacional)
13 км от центра города, 'Area Especial do Lago do Sul (особая зона в южной части города), тел. 61 364 90 00, 365 19 41
Автобусы№ 102 (40 мин, 2,5 R$), № 30 (25 мин, 2,5 R$).
Такси30 R$.
Железнодорожный вокзал и междугородный автовокзал
Западная оконечность Eixo Monumental, тел. 61 363 22 81.
Автобус
Курсирующие по городу мини-автобусы – альтернатива общественному транспорту. Чтобы мини-автобус остановился, поднимите руку. Билеты продаются у водителя.
Скоростное метро
пн-пт 6.00–20.00.
Метро начали строить в 1992 г. Первую линию открыли в 2001. Она начинается на городской автобусной остановке Южного крыла и идет в пригороды, что делает этот вид городского транспорта для туриста почти бесполезным. Стоимость билета на одну поездку 0,75 R$.
Радиотакси
Bras'ilia,тел. 61 344 10 00.
Coopermoto,тел. 61 344 74 74.
Вертолетная прогулка
тел. 613 23 87 77, 9.00–19.00, ежедн., 60 R$, 3 пассажира.
Десятиминутная обзорная экскурсия над Eixo Monumental проходит на высоте 140 м. Отправление с площадки рядом с телевизионной башней.
Речная прогулка по озеру Параноа
Отправление от клуба Asbac, тел. 619 9 82 11 61, сб-вс 10.00, 14.00, 15 R$, минимальная группа 15 чел.
Экскурсия длится 2 ч и включает в себя осмотр моста Жуселину Кубичека.
Бразилиа – очень молодой город. Он построен к 1960 г. по распоряжению президента Жуселину Кубичека в рекордно короткие сроки: всего за два года. Создание новой столицы было частью плана Кубичека по развитию Бразилии. Место для главного города в сердце страны, на Центральном плоскогорье, выбрали неслучайно. В то время основные экономические и политические силы государства были сконцентрированы в мегаполисах, расположенных вдоль побережья, а регионы в глубине материка, составлявшие большую часть государства, оставались неразвитыми. По замыслу президента, перемещение административного центра из Рио-де-Жанейро в глубь Бразилии должно было стимулировать развитие регионов Севера и Центрального Запада.
Многие считали грандиозный проект блефом президентской кампании. Однако Кубичека не зря называли не только «мечтателем», но и «воплотителем». Вскоре после победы на выборах, новый правитель предложил своему другу, архитектору Оскару Нимейеру, разработать проект будущей столицы. В связи с особой важностью задания мэтр посоветовал президенту объявить открытый конкурс. В творческом соревновании приняли участие лучшие архитекторы и градостроители того времени, а выиграл его Лусиу Коста, учитель Оскара Нимейера, спроектировавший город в виде самолета (или, как представляется некоторым, в виде креста).
Сразу после этого началось активное возведение города. Планы всех основных правительственных зданий разработал Оскар Нимейер. Большую работу проделал архитектор-планировщик и ландшафтный дизайнер Роберту Бурли Маркс, подбирая растения, способные выжить на засушливой почве. В почти пустынной местности возник город с роскошными необъятными парками. Для организации системы орошения зеленых насаждений создали искусственное озеро Параноа.
Так, 21 апреля 1960 г., благодаря инициативе президента Жуселину Кубичека, усилиям трех творцов и тысяч рабочих, состоялось торжественное открытие новой столицы Бразилии.
«Президент-мечтатель» и «президент-воплотитель»
Так называли и называют самого знаменитого президента Бразилии. Кубичек ди Оливейра Жуселину был мудрым, талантливым, решительным политиком, незаурядной и сильной личностью. Он родился 12 сентября 1902 г. в городке Диамантина штата Минас-Жерайс в бедной семье. Мальчик рано потерял отца, но мать, работавшая частной учительницей (в то время в Диамантине не было общеобразовательных школ), сделала все, чтобы дети получили хотя бы начальное образование. Стремление к знаниям в будущем президенте всегда было велико: не имея возможности учиться в школе, он упорно занимался самостоятельно, при этом работая и помогая семье. Кубичеку удалось поступить на медицинский факультет, который он успешно окончил в 1927 г. Спустя три года молодой врач отправился на стажировку в Париж, затем в Берлин. Для юноши из бедного провинциального городка уже одно это было достижением. Постепенно Кубичек сблизился с видными общественными деятелями Бразилии и всерьез увлекся политикой. Вскоре его избрали префектом Белу-Оризонти (1940–1945), а затем губернатором штата Минас-Жерайс (1950–1955). Тогда же он познакомился с Оскаром Нимейером и пригласил его на работу. Долгое время Кубичек был одним из руководителей Социал-демократической партии, существовавшей в 1945–1966 гг.
Путь к посту президента был непрост. Накануне выборов произошел военный переворот, и у Жуселину Кубичека были сильные соперники, в результате он выиграл выборы с минимальным преимуществом. Однако за годы своего правления (1956–1961) президент Кубичек сделал столько, сколько до него не сделал никто. Кроме создания новой столицы, он поднял экономику, промышленность, образование и культуру страны на принципиально иной уровень. Жуселину заразил людей идеей объединения бразильского народа и заставил их с оптимизмом смотреть в будущее. Он был невероятно популярен в народе, даже тогда, когда из-за смены политического режима в 1964 г. вынужден был отойти от политики и какое-то время жить за границей. В 1976 г. Жуселину Кубичек трагически погиб в автомобильной катастрофе, в случайный характер которой многие до сих пор не верят.