Чтение онлайн

Более или менее угомонились на причале ближе к вечеру, когда мой желудок уже слипся, а о жажде не стоило и вспоминать, мне казалось, что я готов выпить море, будь оно не таким соленым. Напялив на себя свои джинсы, задумался о том, куда разложить деньги. Документы к этому времени были давно сняты со спины, права и грин-карта, нашли себе место в нагрудном кармашке футболки, а чековая книжка в заднем кармане джинсов. Еще по паре пачек денег, деньги легли в передние карманы, остальные пришлось засовывать в оба внутренних кармана куртки, а оставшиеся семь пачек, остались на руках, и куда их пристроить было совершенно непонятно. В итоге, пришлось вновь расстегивать штаны, задирать футболку и укладывать их на пояс. Втянув в себя живот, с некоторым трудом, застегнул джинсы, и мне даже удалось неглубоко вздохнуть.

После этого я поднялся на ноги, накинул куртку себе на пояс, связав ее рукава впереди, и решил, что пока сойдет и так. Куртка прикрывала собой оттопыренные карманы, и несколько скрывала изрядно помятые джинсы. Потом стараясь не особенно отсвечивать, прокрался по краю пирса, почти до пристани, и вдруг за растущими кустами и деревцами, обнаружил, довольно высокий забор. Забор огораживал пристань и находящийся здесь же контейнерный склад, так что, я вполне спокойно прошмыгнул возле него, оказавшись незамеченным для охраны, и вышел на песчаный пляж.

Пройдя по пляжу метров пятьсот, увидел чуть в стороне широкую автостраду, и вышел на нее. Первый же взмах рукой, и возле меня, остановился таксомотор. Предупредив водителя о том, что у меня только сотка, но мне нужно добраться до южного побережья, услышал: — «Садитесь», и плюхнувшись в машину, настроился на долгую езду. Все оказалось гораздо проще, уже через две минуты, мы, покрутившись по городку выехали на автостраду, а еще через двадцать минут, как оказалось до побережья не больше десяти миль, прибыли на место. Попросив, довезти меня, до какого-нибудь отеля, расплатился, получив на сдачу целый пук мелких купюр, а вскоре, уже снял номер, заказал легкий ужин, с доставкой, и залез в ванную. Жизнь налаживалась.

Прекрасно выспавшись, утром спустился вниз, дошел до газетного киоска, где купив пару газет, приобрёл заодно и плотный полиэтиленовый пакет, с каким-то темным рисунком, после чего зайдя в кафе, выпил чашечку кофе, а вернувшись в отель переложил припрятанные деньги в купленный пакет, завернув их в свою куртку. После чего расплатившись на ночь, попросил вызвать мне такси, чтобы доехать до аэропорта, сказав, что хочу отправиться на остров Оаху.

Аэропорт располагался, сразу за городом, и осуществлял чартерные рейсы по всем островам архипелага. Поэтому, едва успев позавтракать в местном кафе, как меня тут же позвали на посадку, и вскоре небольшой четырехместный самолетик поднялся в воздух и за каких-то сорок минут, преодолел двести километров и приземлился в аэропорту Калаелоа, на острове Оаху.

С самого момента появления на Гавайях, я думал о том, что же мне делать дальше. И в итоге пришел к выводу, что Гавайи, прекрасный выход из создавшегося положения. Во-первых, это территория Соединенных Штатов, следовательно, мое пребывание здесь не является нарушением иммиграционной политики. То есть я нахожусь на территории страны и это время, прекрасно входит мой пятилетний стаж пребывания. Правда немного смущало то, что я почти целый год находился на судне, и хотя по сию пору, считаюсь приписанным к судну в Сан-Диего, нахожусь здесь. То есть я не снял регистрацию там, и уже прибыл сюда. Конечно с этим могут возникнуть кое-какие проблемы, но я надеялся, что вполне решаемые.

Вторым плюсом, я счел то, что у меня появились свободные деньги. И я очень надеялся на то, что смогу приобрести для себя, какое-то недорогое жилье, или как когда-то советовал, один сержант, устроиться в каком-нибудь трейлер-парке. В конце концом, наверняка они имеются и здесь. А чтобы уж быть до конца уверенным в этом, решил первым делом доехать до какого-нибудь автосалона, и посмотреть на местные предложения. Учитывая, что следующие четыре года я собирался провести здесь на острове, автомашина мне бы очень пригодилась.

Первый же посещенный автосалон, обрадовал огромным выбором не только автомашин, но и жилых прицепов. Консультант, показывающим мне модели, заверил меня в том, что на острове имеется достаточно много площадок, где можно будет поставить свой трейлер, вместе с автомобилем. Только в районе Гонолулу, их насчитывается двадцать четыре штуки. Да и в остальных городах, они тоже присутствуют. Очень понравился предлагаемый к покупке, фактически дом на колесах Winnebago 1980 года. Его салон был разделен на три части, впереди, сразу же за водительским сидением, располагалась обеденная зона, которую можно было преобразовать в огромное ложе, на всю ширину автобуса.

Следом шла встроенная кухня, с трехконфорочной газовой плитой, запитанной от баллона, полноценной мойкой, и встроенным холодильником. Над рабочим столом имелись многочисленные антресоли, предназначенные для чего угодно. Последний отсек, представлял собой моечное отделение, здесь находилась душевая кабина, унитаз, и даже встроенная стиральная машинка. Опционально можно было установить ванну. Имелся двухсот литровый бак для воды, или же все это, можно было подключать к внешнему снабжению на специально оборудованных площадках. И честно говоря, если бы у меня был недостаток средств, для приобретения нормального жилья, и семья, которой это жилье требовалось, я, пожалуй, задумался бы над этим вариантом. Запрошенные четырнадцать тысяч пятьсот долларов, мне не казались чрезмерными. Если учитывать, что любой дом стоил как минимум вдвое дороже, плюс к этому, возможность в любой момент переехать в другое место в поисках работы, вариант получался очень неплохим.

Правда именно сейчас, это было для меня не слишком удобно. Хотя бы в том плане, что для ежедневных поездок, пришлось бы приобретать что-то еще. Все-таки автобус не слишком приспособлен для ежедневных поездок, да и несколько великоват для меня, хотя и не спорю вполне удобен для жизни. В итоге, я остановился на более скромном Ford Super Camper Special Pickup, на базе автомобиля Ford Division 1980 года выпуска, стоимостью четыре тысячи семьсот долларов.

Фактически это был обычный пикап, с установленным в его кузове, съемным жилым блоком, вполне достаточным, для одного двух человек. В нем имелось просторное ложе, расположенное над крышей автомобиля, в салоне стоял рабочий стол, с двух конфорочной газовой плитой и мойкой, имелся тридцати литровый холодильник, шкафчик для одежды и несколько антресолей под самой крышей. Встроенный вполне удобный диван с раскладным обеденным столиком, место можно было преобразовать в дополнительное спальное ложе. В самой корме, находился, хотя и несколько узковатый, но вполне функциональный отсек, со встроенным душем и туалетом. Для подогрева воды, использовался или небольшой электрический водонагреватель, на сорок литров, или проточный газовый водонагреватель, если кемпер был подключен городской сети, в трейлер парке. По словам консультанта, специально для домов такого типа, на многих площадках, имеется специальная конструкция, на которую устанавливается снятый с пикапа жилой отсек. Получается очень удобно и функционально.